З аеродрому Дніпра вигнали підрядника, оголошено новий тендер
Втратили рік. Офіційно будівництво аеродрому знову стоїть! Адже з будівельного майданчика вигнали підрядника «Альтіс-Констракшн», з яким ще на початку року держава уклала дешевий контракт на 4 мільярди. Тепер аж у жовтні проведуть нові торги – вже на 6 мільярдів гривень. Тож скільки коштів фірма встигла освоїти, що на них зробила та що залили в аеропорту бетоном зовсім нещодавно?
Чи будується злітно-посадкова смуга – невідомо навіть співробітникам діючого старого аеропорту. Будівництво стоїть, бо Держпідприємство «Фінансування інфраструктурних проектів» розірвало угоду з компанією «Альтіс-Констракшн» на будівництво аеродрому. Офіційну причину розриву контракту замовник позиціонує як «невиконання або неналежне виконання підрядником зобов’язань, передбачених договором».
Не дивно, адже не побудовано досі нічого. Навіть заявлені ґрунтові роботи не виконали. Підготовчі під будівництво торік – взагалі інший підрядник. Цікаво, та депутати «Слуги Народу» стверджують, що кошти «Альтісу» по угоді не сплатили взагалі.
“З виділених нами в бюджеті 21 року мільярда чотирьохсот мільйонів на будівництво в цьому році, не витрачено ні копійки. На сьогоднішній день. Тим не менш, є слабка впевненість в тому, що ця перетасовка – остання, і новий підрядник почне будувати в форсованому режимі. От тільки гроші не переходять на наступний рік і їх доведеться шукати заново”.
Куди поділися гроші, адже «Альтіс» увесь час щось будував за власний кошт? Незрозуміло, адже новий міністр інфраструктури Олександр Кубраков з першого дня свого призначення, на відміну від того ж Криклія, про аеропорт мовчить. Та й замовник будівництва аеродрому, “Фінінпро”, ніяких пояснень та новин не публікує, а на інформаційні запити – не відповідає. Через “Прозорро” дізнаємося, що договір розірвали й обиратимуть нового підрядника – будувати летовище за 5 мільярдів 712 мільйонів гривень. Триває подання пропозицій, аукціон же запланований аж на 4 жовтня.
Як пишуть “Наші гроші” з посиланням на свої джерела, новий аукціон завершиться перемогою “Автомагістралі-Південь” – фаворитки державного “Укравтодору” або “Онуру”, яку пов’язують із самим президентом. Однак будівництво аеродрому почнеться, в кращому випадку, через 4 місяці, як раз перед першим снігом. А як же обіцянки міністрів, датовані травнем?
Денис Шмигаль – прем’єр-міністр України: “За 2 місяці робота буде не просто активізована, а у тих темпах, в яких має відбуватись будівництво аеропорту”.
З тих пір минуло два місяці. Ніяких зрушень ми не бачимо. Паралельно з небудівництвом аеродрому начебто повинен зводитися термінал приватним інвестором Олександром Ярославським, однак телеграм-канал «Дніпро Обласний» пише, що це не так:
“Навіть вчора були повідомлення про встановлення якоїсь першої бетонної плити. На наш погляд, компанія пана Ярославського більш вдає, ніж будує термінал. Але це можна зрозуміти, бо навіщо приватному інвестору квапитися із будівництвом терміналу, якщо невідомо коли держава нарешті розпочне будівництво злітно-посадкової смуги”.
Саме на новому терміналі заливали днями бетон. Однак нагадаємо, земля під новим терміналом здана в оренду на 40 років фірмі “ДНІПРОАВІА”, яка фактично належить Ігорю Коломойському. А не відразу новому забудовнику.
Олена Доненко, юристка: “А вже через місяць вона була передана у субаренду – до фірми нового забудовника, пана Ярославського. Таким чином ми можемо вбачати в цьому певні маніпуляції та якісь ричаги на майбутнє, щоб пан Коломойський міг й надалі використовувати своє становище на авіаційному ринку Дніпра”.
Враховуючи це, олігарху Коломойському не вигідно, щоб нова державна смуга будувалася. Якщо термінал зведуть першим, він функціонуватиме зі старою злітно-посадковою. Обидва об’єкти залишаться у власності єдиної монополії. А як же тоді обіцянки міністрів?
