Виставка машин у Дніпрі потрапила до найбільшого путівника автомобільними музеями
ВАЗ-2106, Волга, Запорожець та мопед «Карпати» тепер прикрашають сторінку найбільшого путівника автомобільними музеями світу. Виставка «Валютні автомобілі та дефіцит», яку відкрили у технічному музеї «Машини Часу», привернула увагу закордонних автолюбителів. Воно й не дивно, адже серед експонатів – виключно ті моделі, які створювали на експорт, і вони значно відрізнялись від тих, що продавались на вітчизняному ринку. Окрім автівок, були ще й дефіцитні речі, які могли собі дозволити лише заможні і впливові люди.
Виставка авто у технічному музеї «Машини Часу» потрапила до найбільшого та найдетальнішого путівника автомобільними музеями світу. Йдеться про онлайн-портал Automuseums.info, створеного істориком автомобілебудування та редактором журналу Палом Недьєші.
«Нас показав міжнародний ресурс. Одночасно з нами були німці, була Австралія, Америка, – і наша виставка. Тобто іноземцям сподобалось, що ми розповіли про ті автомобілі, що раніше поставлялись до Європи. Не знаю, чи розуміють вони, що таке дефіцит речей, але машини їм зайшли», – Михайло Прудніков, директор музею «Машини Часу».
Виставка називається «Валютні автомобілі та дефіцит». Що це таке, мені, 22-річному, невтямки. Пояснює і показує директор Машин Часу. Це автівки, які виробляли в Україні для експорту закордон. Родзинкою експозиції став ВАЗ-2106. Червоний шкіряний салон, на торпеді – пачка імпортних цигарок, позаду – платівка Майкла Джексона.
В Україні ви б ніколи не придбали такий ВАЗ-2106, адже створювали його виключно для експорту у Північну Америку, Канаду і Європу. Саме цей автомобіль створили у 1983 році. Пройшло майже півстоліття, а він все ще у гарному стані і тепер прикрашає стіни музею «Машини Часу».
«Чим відрізнявся цей автомобіль від тих, які поставлялись для радянських людей? В ньому були інерційні паски безпеки, посилений бампер, і в ньому були спеціально, як у рекламі Вольво, від бокового удару в дверях додаткові труби.
Тобто, навіть коли до нас приходять зараз відвідувачі, то кажуть, що салон не від цієї машини. Я кажу – ну звісно, не від цієї, бо радянським людям не потрібен був такий оксамитовий гарний салон, бо це знову ж таки – на експорт», – Михайло Прудніков.
Окрім транспорту, тут також можна побачити дефіцитні речі, які не кожен міг собі дозволити. Михайло Прудников відчиняє багажник, про начиння якого років 40 тому сказали б – це скарб. Тут і шовковий жіночий халатик, який так просто у крамниці не придбати, і хутряні шапки, і вовняний шарф, який завбачливо берегли у трилітровій банці, аби міль не побила. Мене особисто дивує чоловічий зимовий образ.
«Здавалось би, звичайний чоловік у норковому капелюсі, але він вдягнений в югославську дублянку – це за межами досягнення. Навіть була така лотерея соціалістична, де такий кожух розігрувався. Той, хто був у югославській дублянці, йому були відчинені кабінети всюди, і це була немов людина, яка вирішувала всі питання і могла допомогти іншим», – директор музею.
Кожен з представлених експонатів має власну історію. Мопед «Карпати» не став виключенням. Його почали виробляти ще у 1958 році у Львові. Цей екземпляр музею подарував військовий, і тут двоколісний отримав нове життя.
«Ми знайшли спеціальний, як у експортного варіанту, двигун з нижнім перемиканням передач. Якщо подивитися архіви заводські, то більше 70% відпускалися з нижнім перемиканням передач. Ці взагалі мопеди, всі пам’ятають, «Карпати» – це ручна коробка передач, на рулі перемикалася. Але для зручності закордонного споживача і люксовості було нижнє перемикання», – Ілля Мягков, амбасадор музею «Машини Часу».
Ілля ділиться: ця модель мопеду сама по собі є раритетом, а про деталі до неї – годі й казати. На пошук окремих елементів доводилося витрачати подекуди до кількох місяців.
«Двигун більше двох місяців відновлювався. Там є певні регулювальні частини, щоб ось цей механізм працював справно, чітко – 2 місяці на пошук шайб, на пошук виконавця. Там у людей замовлення на 3 тижні наперед.
Наш амбасадор, який нам надав для музею – у нього серце радується. Він захищає нас, а ми йому нагадуємо – ми твій подарунок зробили, поставили на хід – і ось він зараз працює на виставці», – Ілля Мягков.
Виставка діятиме до 14 грудня. Тож ще є час поринути у історію вітчизняного автомобілебудування та побачити, за яким дефіцитом полювали ваші родичі років 40 тому.
Читайте також: Художники-воїни презентували свої роботи у Будинку мистецтв Дніпра.
