У Дніпрі вже рік їздять комунальні автобуси: що зробили за цей час

Черговий по місту Олександр Лещенко, заступник директора департаменту транспорту та транспортної інфраструктури ДМР, сьогодні відвідав депо, у якому проводять технічне обслуговування комунальних автобусів, одного з АТП міста.

У вересні 2022 року армія країни-терористки рф поцілила в одне з дніпровських АТП. Тоді було цілком знищено 48 великих і 6 середніх автобусів, ще близько 100 — понівечено. Стабільну роботу вдалося відновити протягом 4 місяців.

На цей період безперебійність маршрутів, які обслуговує підприємство, було забезпечено завдяки підтримці міської влади, небайдужого бізнесу та інших міст України. Зокрема було скоординовано роботу і закрито потребу в автобусах на тих маршрутах, які підприємство тимчасово не могло обслуговувати. Сталося це завдяки допомозі Києва, Вінниці, Кельна та приватного бізнесу, що передали Дніпру 44 великих автобуси.

Як наслідок, на базі КП «Дніпровський електротранспорт» ДМР було створено автоколону, яка після відновлення АТП від наслідків ракетного удару продовжує працювати та обслуговує комунальні автобусні маршрути. Така підтримка з боку приватного бізнесу, інших міст України та навіть Європи свідчить про їхню довіру місцевому самоуправлінню Дніпра.

З жовтня 2022 року запущено такі комунальні маршрути:
№ 7К «пл. Вокзальна – вул. А. Сахарова» (с. Ігрень);
№ 32К «пл. Вокзальна – вул. Прокопія Левандовського» (с. Мирне);
№ 48К «пл. Старомостова – Міська лікарня № 20»;
№ 75К «вул. Пастера – вул. Новошкільна» (с. Краснопілля);
№ 109К «вул. Академіка Лазаряна – вул. Аеродромна» (с. Авіаторське).

За цими напрямками відсутні маршрути електротранспорту. Всі автобуси — великої місткості та пристосовані для перевезення людей з інвалідністю.

Слюсарі та механіки  тролейбусів на своїй ремонтній базі провели підготовку та передрейсове технічне обслуговування автобусів. Першими за їх кермо сіли водії тролейбусів, які мали відповідний досвід роботи.

Цього тижня — рік з виходу перших комунальних автобусів на маршрути. За цей час було:
– організовано матеріально-технічну базу з технічного обслуговування автобусів;
– налагоджена система випуску, планування, збору виручки, роботи з кадрами автобусної колони;
– укомплектовано штат водіїв, слюсарів та інженерно-технічного персоналу;
– відкрито 5 міських автобусних маршрутів загального користування;
– перевезено майже 1,4 млн пасажирів (з них 45% — пільгових категорій);
– впроваджено оплату проїзду безготівковим способом за допомогою Qr-коду;
– рух автобусів на маршрутах транслюється в режимі реального часу в мобільному додатку D-transport.

Читайте також: Ексгендиректор ЗАЕС мав російський паспорт з 2014 року, — ЗМІ