У Дніпрі відновлюють колишній маршрут тролейбуса

Два замість тринадцяти – міська влада вирішила не лише відновити старий тролейбусний маршрут, але й перейменувати його.  Вже понад місяць йдуть ремонтні роботи, і ось на днях першу частину  лінії завершили. Наскільки якісно виконується робота підрядниками вирішив проінспектувати особисто заступник мера – Михайло Лисенко. 

Нагадаємо, чотири роки тому  рішенням міської ради було скасовано  тринадцятий тролейбусний маршрут,  а всю лінію демонтовано та  списано. Фактично ж – здано на металобрухт. Такими своїми діями колишня міська влада  позбавила дніпрян  можливості добиратися на житломасив Комунар  бюджетним транспортом. Сьогодні ж, за рішенням мера  Бориса Філатова ведуться роботи з відновлення цієї лінії.

«Работы мы начали с того, что демонтировали остатки контактного провода и троса, а также демонтировали старые опоры. Вместо них мы устанавливаем новые опоры, натягиваем троса и вешаем новый контактный провод. Также для запитки нового контактного провода мы прокладываем новые питающие линии от тяговых подстанций», – говорить заст. директора з будівництва Володимир Салтиков.

Та вдень побачити як просувається ремонт контактної мережі  ви навряд зможете, бо працювати підрядникам  доводиться вдосвіта – о п’ятій  робота вже кипить.

«Поток машин большой  – нам мешают, мы мешаем. Потому что мы занимаем одну полосу для своей работы. А бывает такое, что работают две, три, четыре вышки – занимаем две полосы и образуются пробки», – каже майстер повітряних ліній Андрій Ігнатенко.

Хоч і планували закінчити роботу лише  на початку травня та місяць напруженого графіку дався взнаки  –  і  ось  перша частина  маршруту готова. Тестувати відрізок лінії від вулиці Глінки до Річпорту  взявся особисто заступник мера. Аби перевірити справність контактної мережі – нею запустили новесенький  тролейбус.

«Мы планировали первый пусковой участок сдать до первого мая. То есть, мы на месяц раньше завершили работы. Второй пусковой участок до жилмассива Красный камень – мы выполним до первого сентября, и третий пусковой участок до жилмассива Парус мы выполним до 30 декабря», – розповідає заступник міського голови Дніпра Михайло Лисенко.

Такий розрив у  часі між здачею другої та третьої частини маршруту  заступник мера пояснив – встановленням трансформаторних підстанцій – адже колишній  тринадцятий тролейбус на Парус не їздив.

«Также в процесе реконструкции будет установлено 257 новых железобетонных опор, будет установлено 36 новых остановочных комплексов, такие как расположены в настоящий момент на жилмассиве Победы и по всему участку маршрута: от улицы Глинки и до жилмассива Парус будет установлено LED-освещение», – інформує заступник міського голови Дніпра Михайло Лисенко.

Оскільки, на транспортній карті міста з’явиться нова тролейбусна лінія–буде переглянуто схему руху  цього електротранспорту загалом. Нову схему влада міста розробляла спільно з вінницькими колегами. Так, деякі маршрути будуть подовжені.

«5 маршрут троллейбуса отправить до ЖД вокзала, №10 с памятника Славы  по проспекту Дмитрия Яворницкого направить до ЖД вокзала, такие вот продлевания.  Сейчас обговаривается проект, составляются технические условия на проект по созданию маршрута с жилмассива Сокол к памятнику Славы», – говорить директор департаменту транспорту та охорони навколишнього середовища Дніпровської міської ради Ігор Маковцев.

А от  другим маршрутом можна буде проїхатися вже з початку вересня – запевнив Михайло Лисенко – як тільки завершать роботу над ділянкою лінії до житломасиву Червоний камінь. Задля комфорту дніпрян тут курсуватиме 10 тролейбусів.

 Вікторія Будзинська