У Дніпрі модернізують трамвайний парк: перший низькопідлоговий трисекційний трамвай уже тестують
Місто отримало перший новий трамвай, виготовлений на дніпровському підприємстві TATRA-YUG. Сучасна трисекційна низькопідлогова модель К-1Т306 нині проходить обкатку, а найближчим часом почне курсувати міськими маршрутами. Про це розповів директор КП «Дніпровський електротранспорт» Володимир Кобець.
Особливості та виробництво
Трамвай К-1Т306 — це новий трамвай із низькою підлогою, створений у Дніпрі. Виробництво на місцевому заводі TATRA-YUG не лише підтримує економіку регіону, а й забезпечує швидке технічне обслуговування та сервіс.
«Прийняли перший (поки!) новий сучасний, низькопідлоговий, 3-секційний трамвай К-1Т306 виробництва нашого міста TATRA-YUG. Комфортний і для водія, і для пасажирів з урахуванням інклюзивності», – повідомив Володимир Кобець.
За його словами, трамвай виглядає краще за аналоги в Києві та Одесі.
Наразі триває тестування вагона та підготовка водіїв. Після завершення цих етапів трамвай вийде на один із міських маршрутів.
«Чому трамваї, а не танки?»
Оновлення міського електротранспорту в умовах війни спричинило очікувану хвилю критики у соцмережах. Міський голова Дніпра Борис Філатов випередив критиків та пояснив мотиви такого рішення.
«Принагідно відповім на передбачуване питання, що причаїлося у різного штибу дурнів. Отож. «А чому ви купуєте трамваї, а не танки?» Ну бо, по-перше, місто не має можливості купувати танки. Просто немає де», – написав Борис Філатов на своїй сторінці.
Справді, придбання військової техніки не належить до компетенції органів місцевого самоврядування. Це сфера відповідальності Міністерства оборони України та центральних органів влади. Міський бюджет формується з інших надходжень і спрямовується на підтримку стабільної роботи міської інфраструктури та забезпечення потреб громади.
Доступність для ветеранів і людей з інвалідністю
Мер Дніпра Борис Філатов підкреслив соціальне значення придбання саме низькопідлогового рухомого складу.
«А по-друге, придбати трамваї з низькою підлогою означає зробити цей вид електротранспорту зручним та доступним для ветеранів, людей з інвалідністю та містян похилого віку», – пояснив Борис Філатов.
У воєнний час це набуло особливої ваги, адже кількість людей з інвалідністю, зокрема ветеранів з пораненнями, зросла. Завдяки низькій підлозі трамваїв вони можуть пересуватися містом самостійно, без додаткової допомоги.
Також цей формат зручний для літніх людей, батьків з дитячими візочками, пасажирів з важким багажем. Принцип безбар’єрності враховано ще на стадії розробки транспорту.
Скептики та реальність
Поява нового трамвая викликала хвилю скептицизму в соціальних мережах. Окремі коментатори припускали, що це згенероване ШІ зображення, фейк, або ж уживаний трамвай, який нібито лише підфарбували.
Директор КП «Дніпровський електротранспорт» Володимир Кобець відреагував на негатив:
«Деякі пишуть, що це ШІ, що це фейк для нашого міста, що його після обкатки заберуть в інше місто (не дивляться, що він у нашій лівреї), що він бувший у використанні і тільки підкрасили. Незабаром кожен песиміст знайде відповідь, коли стане пасажиром цього красеня!»
Трамвай дійсно оформлений у корпоративній лівреї дніпровського електротранспорту, що підтверджує його призначення саме для міських маршрутів Дніпра.
Володимир Кобець подякував усім причетним до реалізації проєкту.
«Пишаюсь командою КП «Дніпровський електротранспорт», дякую команді Міської Ради за ту роботу, яка привела до позитивного результату. Дякую виробнику TATRA-YUG в особі генерального директора Анатолія Кердівара та всій команді виробника», – написав директор.
Важливо, що це перший, але не останній новий трамвай. Слово «поки» у повідомленні директора вказує на продовження оновлення парку.
КП «Дніпровський електротранспорт» запрошує дніпрян на навчання водіїв трамваїв та тролейбусів. Курс триває 3,5 місяця.
«Запрошую всіх на навчання водіїв трамвая і тролейбуса (3,5 місяці) та до нашої професійної і дружньої команди! Трамваїв і тролейбусів вистачить на всіх!» – звернувся Володимир Кобець.
Оновлення трамвайного парку сучасними низькопідлоговими машинами – це не просто покращення комфорту, а питання доступності громадського транспорту для всіх категорій містян.
У воєнний час, коли в країні зросла кількість людей з інвалідністю, зокрема поранених захисників, забезпечення їм можливості самостійного пересування містом стає особливо важливим.
Закупівля транспорту місцевого виробництва також підтримує дніпровську промисловість, зберігає робочі місця та сприяє розвитку економіки регіону.
Найближчим часом дніпряни зможуть особисто оцінити новий трамвай, коли він вийде на один із міських маршрутів.
Читайте також: «Більше ніж робота. Це моє покликання — допомагати!». Жінки Дніпра тримають соціальний фронт міста
