«Рух без бар’єрів»: проміжні результати флагманського проєкту в Дніпрі

У Дніпрі тривають роботи зі створення першого безбар’єрного маршруту в межах ініціативи першої леді Олени Зеленської «Без бар’єрів». Він проходитиме від площі Соборної через проспект Дмитра Яворницького до залізничного вокзалу. Наразі роботи виконано на 20%.

Ділянку біля перехрестя просп. Дмитра Яворницького та просп. Науки вже завершено. Тепер вона повністю відповідає вимогам універсального дизайну: зручне мощення, зонування, пониження бордюрів.

«Дніпро активно рухається у напрямку безбар’єрності. Це помітно, я бачу зміни. Наприклад, ділянка просп. Яворницького – просп. Науки дуже важлива, адже поруч лікарня, стоматологія. Раніше тут були бордюри висотою 20 см з нерівного каменю — це створювало великі труднощі для маломобільних людей. Зараз стало значно зручніше», — каже голова ГО «Океан Добра», амбасадорка проєкту «Рух без бар’єрів» Ольга Волкова.

«Ми давно займаємося питанням безбар’єрності, і місцева влада Дніпра вже чітко розуміє, якщо робити ремонт, то одразу якісно й доступно для всіх. На жаль, у багатьох районах міста тротуари ще старі — асфальт зруйнований, пересуватися на кріслі колісному практично неможливо. Але там, де вже зроблено нові тротуари, відчутна велика різниця — усе зроблено за нормами, якісно й надовго. Я особисто тестував — зручно, нахили правильні, рух не викликає труднощів», — додав амбасадор проєкту «Рух без бар’єрів» Сергій Подзюбан.

Роботи біля НТУ «Дніпровська політехніка» ще тривають. Тут облаштовують пониження бордюрів і тактильні елементи для маломобільних груп населення. Хід робіт проінспектував заступник міського голови Ігор Маковцев.

«Роботи виконуються поетапно, з урахуванням тимчасових обмежень для пішоходів і транспорту. Загальна площа оновленого тротуару становитиме близько 4 тисяч квадратних метрів. На сьогодні  виконано приблизно 20% від запланованого обсягу робіт в межах проєкту «Рух без бар’єрів» у Дніпрі. Зокрема, побудовано дві сучасні інклюзивні трамвайні зупинки «Історичний музей», відремонтовано кілька ділянок колії на просп. Дмитра Яворницького тощо. Роботи тривають, — зазначив Ігор Маковцев.

Паралельно триває масштабна реконструкція трамвайної колії за маршрутом №1 по вулицях Володимира Мономаха, Центральній та Липинського. Це необхідно для запуску низькопідлогових трамваїв, перший із яких очікується до кінця цього року. Загальна протяжність оновлюваної ділянки — 1002 метри (в одноколійному вимірі). Наприкінці червня було завершено перший етап — ремонт перехрестя проспекту Дмитра Яворницького з вулицями Короленка та Володимира Мономаха. Зараз роботи зосереджені на другому етапі — у складному транспортному вузлі на перетині вулиць Липинського та Центральної.

«Завершити цей етап плануємо до Дня міста (13 вересня), відкривши оновлений маршрут №1-К. Він з’єднає Університет науки і технологій із вулицею Центральною. Третій етап передбачає оновлення колії по вулиці Центральній, а також облаштування нової трамвайної зупинки біля ЦУМу з сучасною посадковою платформою, яка відповідатиме вимогам доступності. Вздовж усієї ділянки буде укладено нову бруківку. Повністю завершити реконструкцію та благоустрій, а також відновити рух трамвая №1 плануємо до 16 жовтня поточного року», — підкреслив Ігор Маковцев.

«Ми використовуємо сучасні матеріали: гранітну бруківку, рейки з подвійним віброзахистом. Усі стики й прилягання заливаються спеціальним складом, який повністю герметизує з’єднання між рейками та дорожнім покриттям. Це дозволить зробити рух трамваїв максимально плавним і безшумним», — розповів представник підрядної організації Олександр Юнкевич.

Довідка: «Рух без бар’єрів» — флагманський проєкт Міністерства розвитку громад та територій, що втілюється в межах ініціативи першої леді Олени Зеленської «Без бар’єрів» і охоплює 15 пілотних громад. Там створюють безбар’єрні маршрути. На сьогодні це Київ, Одеса, Дніпро, Житомир, Тернопіль, Львів, Рівне, Чернівці, Полтава, Вінниця, Славутич, Кропивницький, Буча, селище Опішня та Калуш. Виконавчим партнером ініціативи виступає громадська організація «Безбар’єрність». За цими маршрутами — зручні тротуари, безпечні переходи, доступні входи до будівель, зрозуміла навігація, тактильні позначки, а також адаптовані заклади громадського харчування, фінансові установи, магазини та інші об’єкти повсякденного користування.

Читайте також: Щоб діти навчались у безпеці: у Дніпрі вже понад 120 шкіл і 100 дитсадків мають укриття