Реконструкція у Дніпровському метрополітені
В електродепо Дніпровського метрополітену встановили електричні котли, нове насосне обладнання та трансформатор. А ще – відремонтували господарський потяг для обслуговування та ремонту тунелю метро.
Модернізація систем опалення. В електродепо Дніпровського метрополітену в спеціально відведеному приміщенні з’явились електричні котли, нове насосне обладнання та трансформатор. Система автоматично контролює оптимальну температуру котлів за допомогою датчиків, які розташували всередині приміщення.
Сергій Калініченко, в.о. начальника служби рухомого складу і капітальних ремонтів комунального підприємства «Дніпровський метрополітен»: “По электричеству: данные котлы оснащены системой автоматического регулирования температуры. В зависимости от температуры окружающей среды, автоматика регулирует. Если на улице тепло, то котлы по минимуму работают. Когда холодно, наоборот. Что также приводит к экономии электроэнергии и, соответственно, средств.
В 2004 році в електродепо припинили постачання теплової енергії, яке тоді забезпечував Дніпровській електровозобудівний завод. Тому важливі для роботи метрополітену будівлі були переоснащені на автономне опалення від електромережі. Нова система опалення буде більш ефективною.
Сергій Калініченко, в.о. начальника служби рухомого складу і капітальних ремонтів комунального підприємства «Дніпровський метрополітен»: “Во-первых, сохранит здание, потому что на протяжении долгих лет здание было без отопления, минусовые температуры приводили к разрушению. Сейчас в данном здании будет тепло”.
Відновлення теплопостачання суттєво полегшить роботу 150 співробітників електродепо і забезпечить надійну роботу для дрезин, які використовують, коли зупиняється перевезення пасажирів.
Ігор Чорний, майстер електродепо комунального підприємства «Дніпровський метрополітен»: “Специфика работы заключается в том, что после захода последнего поезда и снятия напряжения с контактного рельса, производятся работы в ночное окно по ремонту технического ремонта туннелей. Для нужд служб нужны дрезины и прицепные единицы технические”.
З шести одиниць техніки капітально відремонтували поки що одну.
Ігор Чорний, майстер електродепо комунального підприємства «Дніпровський метрополітен»: “Произведен капитальный ремонт дрезины АГМ 10350 подрядной организации. То есть произведена замена двигателя, колесной пары, реверс редуктора, карданных волов. Ремонт автосцепок, заменены кольцевые валы с кольцевыми шлангами. Произведен ремонт кабины с улучшенной комфортабельностью для водителя, заменена сидушка на более комфортную”.
На черзі оновлення ще п’яти дрезин для швидкого обслуговування підземки.
