Аеропорт Дніпра повертається державі: суд постановив передати понад 94% акцій «Дніпроавіа»
Дніпровський аеропорт – на шляху до державного контролю. Третього листопада Північний апеляційний господарський суд постановив розірвати договір приватизації «Дніпроавіа».
«Наразі ми пройшли апеляційну інстанцію. Суд постановив розірвати цей інвестиційний договір 2009 року і зобов’язати компанію «Галтера» повернути весь пакет акцій державі», — повідомила адвокатка, представниця Дніпровської міської ради Олена Доненко.
У 2009 році Фонд держмайна продав понад 94% акцій компанії «Дніпроавіа» товариству «Галтера», яке пов’язують із групою «Приват» Ігоря Коломойського. Ціна угоди – близько 59 мільйонів гривень. Покупець мав не лише заплатити за акції, а й інвестувати в розвиток летовища. За словами адвокатки, йшлося про понад 800 мільйонів гривень.
«Але навіть за тими цінами вкладено було лише близько 16 відсотків від необхідної суми за всі ці десятиріччя», – зазначила Олена Доненко.
Покупець також мав передати злітно-посадкову смугу державі. Проте цього не зробили. Тим часом ще до повномасштабного вторгнення, коли аеропорт функціонував, представники туристичного бізнесу нарікали на обмежений вибір авіакомпаній.
«Фактично довгі роки в нас аеропорт належить одному власнику і літають у нас не так уже й багато авіакомпаній. Непогано було б, звісно, в ідеалі літати в якісь міста, де є великі авіаційні хаби. Це Емірати, Катар – було б узагалі ідеально. Але маємо те, що маємо», – каже Юрій Пасічник, експерт із туризму.
Для міста авіасполучення – це не лише туризм, а й ділові поїздки та зв’язок з іншими регіонами. На цьому в архівному інтерв’ю наголошував громадський діяч.
«Власне, з позиції територіальної громади Дніпра важливо розвивати аеропорт, тому що це можливість залучати сюди інвестиції, щонайменше – банально залучати туристів і зшивати країну всередині. Але проблема в тому, що власники цього аеропорту є олігархами, представниками олігархічної групи, які просто монополізували для себе цей вид транспорту саме в Дніпрі і, відповідно, просто знищують таким чином Дніпро», – сказав громадський діяч Владислав Мельничук.
У 2021 році міськрада розпочала окремий судовий процес – щодо позбавлення компанії сертифіката експлуатанта аеропорту. У цій справі місто здобуло перемогу в усіх трьох судових інстанціях. Проте питання власності залишалося невирішеним.
«У результаті Фонд держмайна провів ще одну перевірку виконання інвестиційних зобов’язань. За результатами цієї перевірки Фонд держмайна звернувся до суду щодо розірвання договору. У цьому судовому процесі Дніпропетровська міська рада також брала участь на стороні Фонду держмайна як третя особа», – сказала Олена Доненко.
Нинішнє рішення стосується повернення державі контрольного пакета акцій «Дніпроавіа». Адвокатка пояснює: воно набрало законної сили з моменту проголошення. Водночас судова боротьба ще може продовжитися.
«Звичайно, є можливість оскарження у Верховному Суді. Ми готуємося до цього кроку, але на сьогодні це рішення вже діє. Ця боротьба була дуже складною, але й дуже цікавою, тому що ми створювали певні правові прецеденти, вивчили дуже багато інформації, було багато запитів. Було дуже цікаво працювати в цьому кейсі. І я дуже вдячна Дніпровській міській раді за довіру, за те, що ми змогли все ж таки це реалізувати», – зазначила Олена Доненко.
Для міста повернення Дніпровського летовища у державну власність має важливе значення. Це можливість у майбутньому відновити авіасполучення, розвивати аеропорт та ухвалювати незалежні рішення після відкриття неба над вільною Україною.
Читайте також: В одній з лікарень Дніпропетровщини облаштували свердловину та встановили станцію для очищення води
