Автобуси є, водіїв немає: хто возитиме Дніпро цієї зими?
Вартість проїзду, оновлення трамвайного й тролейбусного парку, дефіцит водіїв та підготовка міського транспорту до зими — транспортна система Дніпра працює в умовах постійних викликів.
Тариф на проїзд в автобусах наразі становить 25 гривень, однак через зростання вартості дизельного пального ця ціна не покриває рентабельність перевезень. Чи вдасться зберегти тариф до кінця року та що може вплинути на його зміну?
Водночас проїзд у трамваях і тролейбусах залишається на рівні 10 гривень завдяки значним дотаціям із міського бюджету. Паралельно Дніпро оновлює електротранспорт: місто вперше за 30 років отримало нові низькопідлогові трамваї, а до кінця року очікується поставка 15 нових тролейбусів.
Окремий виклик — кадровий дефіцит. Через нестачу водіїв щодня на лінію не виходить близько 12–15 рейсів, а навантаження на тих, хто працює, зростає. Водночас скорочується кількість працівників, які обслуговують колії та контактні мережі, що впливає на темпи ремонтів.
Попри це, місто продовжує оновлювати транспортну інфраструктуру: ремонтують колії та контактні мережі, тривають роботи на Амурському мосту, а також напрацьовані алгоритми роботи громадського транспорту на випадок проблем з електропостачанням узимку.
Про тарифи на проїзд, оновлення міського транспорту, дефіцит кадрів, ремонт інфраструктури, підготовку до зими та ситуацію з приватними перевізниками на ДніпроTV розповів заступник начальника управління транспорту департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Іван Васючков.
Читайте також: «Білі Янголи» за рік евакуювали з Нікопольського району майже півтисячі людей
