У Дніпровському метрополітені капітально оновлюють вагони. Цех поточного ремонту виконує повний цикл відновлення, який містить механічні, пневматичні, електротехнічні роботи, а також оновлення інтер’єру салону. Над вагоном працюють п’ять слюсарів і один маляр.
Слюсар Олег Бражніков вже чотири роки ремонтує рухомий склад у метрополітені.
«Я ремонтую та підключаю електрообладнання у вагонах. У нас є затверджений технічний процес, якого ми чітко дотримуємося. Загалом на ремонт одного вагона витрачається близько пів року», — розповів Олег.
За словами Валентина Загоруйка, заступника начальника з капітального ремонту рухомого складу служби рухомого складу та капітальних ремонтів КП «Дніпровський метрополітен», у 2024 році згідно з графіком капітального ремонту заплановано відновлення двох головних вагонів — № 10198 та № 2536.
«Ремонт вагона № 10198 вже завершений. Він експлуатується на лінії метрополітену. Вагон № 2536 на завершальному етапі. На даний момент виконано монтаж механічного, пневматичного та електричного обладнання, відремонтовано дах та кузов», — зазначив Валентин Загоруйко.
Також тривають завершальні роботи з оновлення інтер’єру салону – замінюють лінолеум і пластикові панелі. Після цього вагон буде передано на регулювання в електродепо, де його випробують на нівельованій канаві.
«Останній етап ремонту – обкочувані випробування, які проводяться на спеціальному полігоні та чинній лінії метрополітену. Ми плануємо, що з початку нового року вагон № 2536 вийде на маршрут», — додав Валентин Загоруйко.
