Олена – домогосподарка. Мешкає на житломасиві Парус – 2. Каже: електротранспорт сюди не ходить вже дуже давно і це додає незручностей. Жінка щодня возить сина до школи у центр міста. Платить за проїзд і за себе, і за нього. А це не менше 20-ти гривень: значні витрати для родини!
«Я думаю, что когда у нас появится троллейбус будет существенная экономия. Существенная экономия для бюджета – для меня это очень важно. И особенно, если нам еще будут какие-то льготы для ребенка – для меня это будет вообще очень большое облегчение», – говорить мешканка ж/м Парус – 2 Олена Романова.
Мешканці житломасивів Парус та Покровський вже дочекатися не можуть відновлення руху електротранспорту адже це значно зекономить їхній бюджет.
Нагадаємо: рішенням міськради 13 маршрут був повністю скасований ще чотири роки тому. І з того часу мешканці могли пересуватися лише маршрутками та автобусами.
«Существует решение сессии Днепропетровской ради 6 скликання такого-то года про надання дозволу МКП «Дніпропетровський електротранспорт» на списання з балансу ділянки контактної мережі тролейбусного маршруту № 13. То есть по решению сессии ділянка 13 троллейбуса была сдана на металлолом», – пояснює директор Департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Ігор Маковцев.
А вже нинішня влада міста вирішила реанімувати один з найдовших тролейбусних маршрутів. – контактну мережу мають відновити вже цього року. Курсувати він буде так само, як і раніше: від Європейської площі, по Січеславській Набережній до житломасиву Парус – 2. На маршруті буде 10 машин іще 3 – у запасі.
«Вже незабаром замість ось цієї халупи тут буде нова розумна зупинка. Де містяни чекатимуть на новий тролейбус. Тут можна буде побачити коли приїде транспорт, скористатися вай-фаєм та навіть підживити свій телефон», – говорить журналіст Анастасія Ковальова.
Подібні зупинки вже встановили на Набережній Перемозі – сучасні, зручні і естетичні. Зведення «розумних зупинок» за рухом 13-го маршруту розпочнеться вже незабаром. А поки що повним ходом йдуть роботи з прокладання контактної мережі.
«Работы мы начали с того, что демонтировали остатки контактного провода и троса, а также демонтировали старые опоры. Вместо них мы устанавливаем новые опоры, натягиваем троса и вешаем новый контактный провод. Также для запитки нового контактного провода мы прокладываем новые питающие линии от тяговых подстанций», – каже заст. директора з будівництва Володимир Салтиков.
Щоб не створювати заторів – техніка працює лише вночі.
«Поток машин большой – нам мешают, мы мешаем. Потому что мы занимаем одну полосу для своей работы. А бывает такое, что работают две, три, четыре вышки – занимаем две полосы и образуются пробки», – пояснює майстер повітряних ліній Андрій Ігнатенко.
Робітники мужньо витримують такий графік. Кажуть: робота допомагає не змерзнути й не заснути посеред зміни.
«В люльке постоянно, страшно. Со времененм привыкаешь, но все равно. Во-вторых, опасность – лебедка может сорваться, хоть и не должна, но может быть такое. Вероятность того, что зацепит есть и это тоже страшно», – каже електромонтувальник Іван Федоренко.
Закінчити роботи планують до кінця цього року і вже у грудні запустити новий маршрут. Також у планах міської влади – запустити тролейбуси на житломасив Сокіл, а кілька існуючих маршрутів – просто подовжити.
Анастасія Ковальова
