Олена Доненко, авторка петиції «Розблокування аеропорту Дніпра для доступних міжнародних перельотів»: «Коли ми надали розголосу проблеми аеропорту протягом усього цього року, яким ми займаємося, ця ситуація вийшла і на центральні канали, і нею зацікавилися у центральній владі».
Вперше за 14 років монополії Ігоря Коломойського на летовищі Дніпра справа зрушила з місця. Поки законодавчо: у Кабінеті Міністрів розглядають внесення змін до постанови, за умов якої експлуатанта, яким багато років залишається саме олігарх, обиратимуть за прозорим конкурсом.
Олена Доненко, авторка петиції «Розблокування аеропорту Дніпра для доступних міжнародних перельотів»: «Зараз, коли ми дочекаємся цих змін у постанову, вони будуть таким першим кроком щодо владнання ситуації на законодавчому рівні. І з тим, як має працювати експлуатант аеродрому, які матиме обмеження, щоб держава могла контролювати органи місцевої влади – хто, які авіаперевізники мають сідати в аеропорту».
Поки на летовищі продовжує панувати приватна фірма Ігоря Валерійовича – ТОВ Міжнародний Аеропорт «Дніпропетровськ». Містяни можуть літати із Дніпра лише в одному напрямку і за завищеними цінами.
«Самолет из Днепра не летел в нужном направлении, к сожалению, и нужно было лететь или из Запорожья, или с Киева. Это было бы в тысячу раз удобнее, тем более – это центр Украины. Мне кажется, это даже логично, если из аэропорта будет даже больше направлений, чем в других городах”.
«Летали из Запорожья или Харькова. Потому что он недостроенный, в нем мало рейсов нужных. Начали бы дешевые лоукосты к нам летать и все иностранные компании. Сейчас выбор большой, только в других аэропортах, но не в нашем. Ну конечно ждем, весь город ждет».
«Мы его уже ждем. Строительство нового терминала уже идет, вроде как. Конечно, жду. Привлечение новых инвесторов на удобные сообщения между городами и странами. Намного будет удобнее».
Нагадаємо, наприкінці минулого року містяни в рекордний строк підписали петицію до міськради з проханням розблокувати небо над Дніпром.
«Звертаємось із закликом вжити всіх можливих заходів для відстоювання прав на користування всіма можливостями, які надає Угода «Про відкрите небо» українським пасажирам, через місцевий аеропорт «Дніпро», а також просимо вважати цю петицію дорученням Дніпровській міській раді, як представницькому органу, на представництво інтересів у будь-яких інституціях щодо відстоювання вищезазначених прав дніпрян».
Нині – маємо перші результати. Паралельно триває судовий процес щодо скасування сертифікату експлуатанта аеродрому. Його минулого року на безстроковий строк отримала все та ж компанія Міжнародний Аеропорт «Дніпропетровськ». І це після 12 років панування. Саме від експлуатанта залежить допуск авіакомпаній на здійснення перельотів у Дніпрі.
Олена Доненко, авторка петиції «Розблокування аеропорту Дніпра для доступних міжнародних перельотів»: «Сьогодні в нас є судовий процес щодо скасування сертифіката експлуатанта аеродрома. Ми бачимо, що є законодавчі зміни. Знову ж таки, стосовно експлуатанта. Ми можемо сказати, що це є ті позитивні зміни, які ми так довго, 14 років чекали».
Перші кроки – зроблені. Для Дніпра навіть вони – суттєвий прогрес в історії давньої монополії.
