Євген працює водієм маршрутки вже більше двох років. І вже дочекатися не може впровадження нової системи електронного квитка.
«Во-первых, легче станет, меньше будет отвлекать. А во-вторых, тогда водителя на зарплату прийдется садить. Так то, что наката ли, то и наше», – говорить водій маршрутки Євген Жевжик.
Водії у нас, як Юлій Цезарь, роблять кілька справ одночасно. Кава у одній руці, пачка грошей у іншій, плечем тримає телефон, а коліном крутить кермо. Все встигають. Але все це має канути в Лєту.
Дніпро – одне з перших міст, де хочуть впровадити нову систему.
«2017 год – это у нас будет год транспорта. И событие, которое произошло 17 января, принятие в Верховной Раде закона об электронном билете – это очень знаково по целому ряду причин», – інформує міський голова Дніпра Борис Філатов.
Тепер, заходячи у будь-який вид транспорту, пасажиру потрібно мати з собою електронний квиток. На вигляд наче звичайна банківська картка. Такий єдиний проїзний буде діяти в електротранспорті, метро та згодом і в маршрутках. Реалізовувати проект у Дніпрі планують поступово протягом трьох років. Перший етап має стартувати восени.
Насправді система досить проста. Купуєте картку містянина, в яку і буде прошито електронний квиток, за потребою її регулярно поповнюєте. А далі при кожній поїздці підносите її до валідатора. Це так званий термінал, який і буде зчитувати гроші за проїзд. Де саме можна буде придбати картку та її вартість – ще обговорюється. Залежатиме це від якості пластику та програмного оснащення.
«Приблизно 70-100 гривень. Вона буде видаватися всім мешканцям міста, які захочуть. По новому закону ми маємо її видати всім пільговикам безкоштовно. Це означає пенсіонерам, всім, хто має по різних категоріях пільги. І мешканці зможуть її купувати, якщо цікаво, якщо зручно, якщо вони так вирішать», – пояснює в.о. заступника міського голови Дніпра Яніка Мерило.
Електронний квиток, або як його скорочено називають е-квиток – це не українське ноу-хау, в європейських країнах така система працює вже давно. Аби втілити цей проект в життя, Дніпру необхідні значні інвестиції – близько двохсот десяти мільйонів гривень.
«Инвестиции мы очень долго можем ждать. И в идеале, чтобы его быстрее можно было запустить, это будет использование бюджетных денег. Но варианты инвесторов никто не отбрасывает и если инвестор обратится, что я готов зайти вот с таким инвестпредложением, то конечно его предложение будет рассматриваться», – говорить заступник директора міського департаменту транспорту Євген Кривенко.
Дніпряни до ідеї електронного квитка поки що ставляться з осторогою.
- Нужно попробовать и понять будет ли это полезно, как к этому будут относится люди и как это будет все происходить.
- Для тех людей, которые часто ездят на трамваях, мне кажется, удобно будет.
- Это не нужно, это лишнее, это бюрократия.
У кондукторів з’являться нові обов’язки – вони контролюватимуть, чи активували ви е-квиток на валідаторі.
«Колись ми мабуть дійдемо до цього, що кондукторів не буде. Але сьогодні треба ж перевіряти чи це твоя картка, чи ти передав її комусь іншому. Бо, наприклад, якщо ти пенсіонер і маєш право на пільгу, то ти передав її своєму онукові – бери поїзди. Треба ж також провірити, що це твоя картка по якій ти їздиш», – каже Яніка Мерило.
Тож завжди є шанс наштовхнутися на контролера, який може виписати штраф. За новим законом – у тридцятикратному розмірі від вартості квитка.
Чиновники запевняють, електронні квитки мають зробити прибутки перевізників прозорими. Тож зароблені гроші направлятимуть на оновлення транспорту.
